DER INTELLIGENTE TACHOGRAPH KOMMT. Worauf Sie jetzt achten müssen

Der DTCO 4.0 fragt beim ersten Stecken der Fahrerkarte, ob die persönlichen Daten verwendet werden dürfen.

Der Datenschutz wird dabei für den Fahrer durchgehend gewährleistet. Lediglich 18 der 72 verfügbaren Datensätze sind nicht als „persönlich“ klassifiziert. Alle anderen Daten dürfen erst dann aus dem Cockpit über die ITS-Schnittstelle gegeben werden, wenn der Fahrer die Anfrage durch den "Privacy Button" genehmigt hat.

Damit wird den hohen Sicherheits- und Datenschutzstandards zur Verarbeitung personenbezogener Daten gemäß EU-Richtlinie 2016/679 entsprochen.

Das sehen die Kontrolleure beim Fernauslesen:

• Letzter Versuch einer Sicherheitsverletzung
• Längste Unterbrechung der Stromversorgung
• Sensorstörung
• Datenfehler Weg und Geschwindigkeit
• Datenkonflikt Fahrzeugbewegung
• Fahren ohne gültige Karte
• Einstecken der Karte während des Lenkens
• Zeiteinstellungsdaten
• Kalibrierungsdaten einschließlich des Datums der zwei letzten Kalibrierungen
• Amtliches Kennzeichen des Fahrzeugs
• Vom Fahrtenschreiber aufgezeichnete Geschwindigkeit

Die integrierte DSRC-Schnittstelle (Dedicated Short Range Communication) ermöglicht das Abrufen von Vorab-Informationen bei Verkehrskontrollen. Die Überprüfung eines Fahrzeugs kann so während der Fahrt erfolgen.

Per Funk wird durch die DSRC-Schnittstelle des DTCO® 4.0 nach Authentifizierung ein definierter Mindestumfang an Daten an die DSCR-Leser vorbeifahrender Kontrollbeamte oder an die entsprechende Infrastruktur wie beispielsweise Schilderbrücken übermittelt. Dabei werden lediglich Fahrzeugdaten und Informationen über Sicherheitsverletzungen sowie aufgetretene Fehlfunktionen abgefragt.

Nur wenn eine Unregelmäßigkeit aufgedeckt wird, werden die jeweiligen Lkw zur genaueren Kontrolle angehalten. Eine "automatische Bestrafung" aufgrund einer nicht regelkonformen Datenlage wird es aber nicht geben.

Liegt kein Verdachtsmoment vor, so sparen Fahrer und Speditionsunternehmen die Zeit, welche eine Kontrolle in Anspruch nehmen kann.

Zum Auslesen und zur Selbstkontrolle benötigen Sie einen Download Key DLK Pro S. Oder Sie können Ihren DLK Pro mit einer Lizenzkarte und einem Update nachrüsten. Beide Modelle können dann sowohl die neuen wie auch alten Tachos auslesen.

Den Download Key DLK Pro S können Sie direkt günstig bei uns im Shop kaufen: www.vdo-shop.de

Nein. Über den Fahrer werden nicht mehr persönliche Daten übertragen als vorher. Zudem haben Sie die Möglichkeit, diese durch den Privacy-Button zu unterbinden. Welche Daten die Kontrollbehörden per Fernauslesen sehen, finden Sie oben unter "Kontrolle - Welche Daten werden beim Fernauslesen abgefragt?"

Automatische Erfassung von Positionsdaten per Satellit im neuen DTCO 4.0 Die Positionsdaten werden nur zum Zweck der Kontrolle im DTCO gespeichert, aber nicht an den Unternehmer übertragen.

Mit dem DTCO® SmartLink Pro verbinden Sie den digitalen Tachographen aus der DTCO®-Serie mit Ihrem Smartphone und nutzen die praktischen Apps von VDO.

So können Sie mit der VDO Driver App Ihre persönlichen Lenk- und Ruhezeiten, Tages- und Wochenarbeitszeiten verwalten.

Ja. Eine weitere Anforderung der EU-Richtlinie ist die verbesserte Standortbestimmung zu definierten Zeiträumen. Die Positionsdaten eines Lkw sollen künftig automatisch bei Start und Ende der täglichen Arbeitszeit sowie nach drei Stunden kumulierter Fahrtzeit aufgezeichnet werden.

Diese Daten dürfen auf Grundlage der Novelle zur Unterstützung von Flottenmanagementlösungen – beispielsweise für Geofencing genutzt werden.

Zu diesem Zweck nutzt der DTCO® 4.0 die globale Satellitenarchitektur GNNS und greift auf einzelne Satellitensysteme wie NAVSTAR GPS aus den Vereinigten Staaten, GLONASS der russischen Föderation und das europäische System Galileo zu.

So ist sichergestellt, dass das Gerät stets mit einem ausreichend starken Signal versorgt wird.